中國(guó)鋼企的低碳情況

萬(wàn)眾期待。

12天的哥本哈根演武場(chǎng)能為各國(guó)帶來(lái)什么？又能給國(guó)內(nèi)鋼企帶來(lái)什么呢？

低碳之路

***近，“氣候正義”理念興起，鋼企生產(chǎn)鋼鐵的二氧化碳排放量問(wèn)題遽然進(jìn)入公眾的視野，引起人們的密切關(guān)注。從全球統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，鋼鐵工業(yè)排放的CO2占人類總排放的5%，而在中國(guó)要占到近12%。在21世紀(jì)8年的全球CO2排放量中，有2/3來(lái)自中國(guó)，荷蘭研究機(jī)構(gòu)“荷蘭環(huán)境評(píng)估局”稱。面對(duì)國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的種種隱憂，如何遏制鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩所產(chǎn)生的二氧化碳，從而發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)便顯得十分迫切和必要。“降低能耗，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)應(yīng)該作為鋼企發(fā)展和改革的重中之重，把環(huán)保等指標(biāo)作為企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)才是企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)久之計(jì)。”鋼鐵專家馬忠普告訴記者。

“綠政”壓境

“綠色為***”的大背景下，中國(guó)鋼企隱約聽(tīng)到了“兵臨城下”的腳步聲，亦或是局促的敲門聲。

事實(shí)上，在哥本哈根會(huì)議前夕，歐盟動(dòng)作頻頻，劍指中國(guó)的氣候問(wèn)題。11月23日，歐盟輪值主席國(guó)瑞典環(huán)境大臣卡爾格林(AndreasCarlgre)表示，歐盟會(huì)繼續(xù)利用減排30%的目標(biāo)作為杠桿，向其他發(fā)達(dá)***和發(fā)展中***施壓。11月26日，中國(guó)歐盟商會(huì)和歐盟鋼鐵業(yè)組織的“兩重唱”讓人現(xiàn)在還記憶猶新。

中國(guó)國(guó)內(nèi)過(guò)剩的產(chǎn)能降低利潤(rùn)率，阻礙創(chuàng)新，加劇了中國(guó)與其主要貿(mào)易伙伴間的貿(mào)易壓力，中國(guó)歐盟商會(huì)主席伍德克新聞發(fā)布會(huì)上表示。在當(dāng)天發(fā)布的《中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩研究———成因、影響和建議》報(bào)告中，鋼鐵業(yè)赫然在產(chǎn)能過(guò)剩的列表之中。

中國(guó)提出“單位GDP碳減排40%”的目標(biāo)體現(xiàn)了巴厘路線圖的要求，中國(guó)代表團(tuán)***代表蘇偉在哥本哈根時(shí)間8日的媒體吹風(fēng)會(huì)上指出。 但是，這一提議與歐盟等***的要價(jià)相差甚遠(yuǎn)。發(fā)達(dá)***應(yīng)率先進(jìn)行大幅減排，***發(fā)展和改革委員會(huì)副主任解振華謝振華指出。

一方面我們確實(shí)要承認(rèn)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的必要性，但另一方面要區(qū)分***對(duì)待，畢竟發(fā)達(dá)***已經(jīng)發(fā)展很多年，他們不能簡(jiǎn)單地把責(zé)任推在發(fā)展中***身上，分析人士認(rèn)為。

信心之錨

低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為中國(guó)國(guó)內(nèi)鋼企繞不開(kāi)的話題，亦成為鋼企新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。“淘汰高碳產(chǎn)能，從而走上一條低碳的轉(zhuǎn)型之路將成為我國(guó)鋼鐵工業(yè)下一步的工作重心。”馬忠普指出。“美國(guó)和中國(guó)作為溫室氣體排放的主要兩個(gè)大國(guó)，對(duì)哥本哈根的談判***后結(jié)果將會(huì)起到攸關(guān)的作用。”《紐約時(shí)報(bào)》在12月5日一篇文章《Who’sWho》中指出。

專家表示，鋼企如果想成為業(yè)界翹首，除了節(jié)能減排措施之外，碳交易價(jià)格的定價(jià)權(quán)對(duì)鋼企的長(zhǎng)足發(fā)展和提振企業(yè)士氣都起著四兩撥千斤的作用。鋼鐵企業(yè)應(yīng)該從各工序著手，盡可能采用先進(jìn)技術(shù)、工藝和先進(jìn)設(shè)備及新材料，挖掘潛能，減少用能量，提高能源的重復(fù)利用率，創(chuàng)建具有國(guó)際水平和全球競(jìng)爭(zhēng)力的綠色

鋼鐵產(chǎn)業(yè)，業(yè)內(nèi)人士指出。

***分析人士分析，中國(guó)現(xiàn)在已成為***上***大的排放權(quán)供應(yīng)國(guó)之一，但是中國(guó)現(xiàn)有的碳交易市場(chǎng)卻沒(méi)有一個(gè)像歐美那樣的國(guó)際碳交易市場(chǎng)。目前我國(guó)國(guó)內(nèi)仍以CDM項(xiàng)目的場(chǎng)外交易為主，這種局面十分不利于爭(zhēng)奪碳交易的定價(jià)權(quán)。必須獲得碳交易定價(jià)的主動(dòng)權(quán)，因?yàn)?ldquo;得標(biāo)準(zhǔn)者得天下”，上述人士說(shuō)。

 梳理鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的脈絡(luò)，對(duì)于把脈還不明朗的2010年中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)將起到重要的作用。

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